uloga u rebra u mostu
Zbog brzog rasta prometnih vozila posljednjih godina i utjecaja dugotrajnog preopterećenja, Kina je izgrađena korištenjem mostova čelične konstrukcije, neki čelični mostovi ortogonalnog oblika otkrili su da zavarivanje uzdužnog rebra i panela mosta ima različite stupnjeve zamornih pukotina. Glavni uzroci zamornih pukotina su:
(1) Budući da je U rebro mosta tiha konstrukcija, može se zavarivati samo s vanjske strane, a 75 posto do 85 posto djelomičnog prodiranja zavarivanja odabrano je cijelom dužinom, a područje zavarivanja je malo; Dok ostavlja 15 posto do 25 posto nesraslog dijela, oko 2 do 3 mm, 2 do 3 mm nesraslog dijela sam po sebi čini prirodnu početnu pukotinu, postajući izvor pukotine uslijed zamora, pod ponovljenim učinkom opterećenja, što rezultira jednostavnim zamorom pucanje na ploči mosta i U-rebra zavara. Nakon što se pojavi pukotina uslijed zamora, krutost panela mosta će se smanjiti, a zatim će se život cijelog mosta smanjiti.
(2) U usporedbi s nezavarenim dijelom U rebra mosta, debljina presjeka gornjeg zavarenog dijela mosta je smanjena, zbog čega spoj ima određeni stupanj djelomične boli, a djelomična bol na zavar dovodi do koncentracije dodatnog momenta savijanja koji stvara naprezanje, a zatim izaziva pukotine. U budućnosti će pukotina uslijed zamora smanjiti krutost panela mosta i izravno dovesti do oštećenja pomoćnog sklopa kolnika mosta, što će zauzvrat povećati razvoj pukotina panela mosta i smanjiti vijek trajanja od zamora, što je razlog mnogih oštećenja pomoćnog sklopa čelične kutijaste grede mosta.
Gore navedeno je uloga mosta U rebra koju analiziram za vas i nadam se da će vam biti od pomoći. Kasnije, ako budemo imali pitanja o proizvodu u vezi s mostom U rebro, možete nam ostaviti poruku u bilo koje vrijeme na web stranici.
